في الصناعة الحديثة ، تعد التروس هي المكونات الأساسية لأنظمة النقل الميكانيكية ، ويرتبط أدائها بشكل مباشر بكفاءة التشغيل وحياة النظام بأكمله.التروس الصلبأصبحت المادة المفضلة في العديد من أنظمة النقل الميكانيكية بسبب قوتها العالية ومقاومة التآكل العالية وأداء المعالجة الجيد.

عملية تصنيع التروس الصلب

التصنيعتتضمن التروس الفولاذية روابط عملية رئيسية متعددة ، بما في ذلك اختيار المواد ، وتزوير ، والمعالجة الحرارية ، والمعالجة والمعالجة السطحية. بادئ ذي بدء ، اختيار المواد أمر بالغ الأهمية. عادةً ما تستخدم التروس الصلب نقاءًا عاليًا - ، عالي - الصلابة والفولاذ العالي- ، مثل 20mncrsih+cu ، scm440h ، sncm220h ، إلخ.
ليس لهذه الفولاذ خصائص ميكانيكية ممتازة فحسب ، بل لها أيضًا مقاومة جيدة ومقاومة للإرهاق ، والتي يمكن أن تلبي متطلبات الاستخدام تحت السرعة العالية- وشروط التحميل الثقيلة -.

أثناء عملية التزوير ، يتم تسخين البليت الصلب أو تموت مزور أو مجانًا لتشكيل ترس فارغ. بعد ذلك ، يجب أن يكون الترس الفارغ هو الإجهاد - تم تخفيفه للقضاء على الإجهاد الداخلي وتحسين أداء المعالجة للمادة.
التالي يأتي خشنةالآلاتوالتشطيب ، بما في ذلك الدوران ، الطحن ، تشكيل التروس ، الرصاص العتاد وغيرها من العمليات لضمان الدقة الهندسية وجودة السطح من الترس.
أخيرًا ، يجب معالجة الترس بالحرارة ، مثل التبريد ، والخدفة ، والنيترينغ ، والمكربن ، وما إلى ذلك ، لتحسين صلابةها وارتداء المقاومة وقوة التعب.

اختيار المواد لتروس الصلب

يؤثر اختيار المواد من التروس الفولاذية بشكل مباشر على أدائها وعمر الخدمة. في الوقت الحاضر ، تشمل أنواع الصلب شائعة الاستخدام الصلب الكربوني والسبائك الصلب والفولاذ المقاوم للصدأ. من بينها ، الفولاذ الكربوني مناسب للتروس في ظل ظروف العمل العامة بسبب انخفاض تكلفته وأداء المعالجة الجيد ؛ في حين يستخدم الصلب على نطاق واسع في السرعة العالية - وثقيلة - تحميل أنظمة نقل الميكانيكية بسبب قوتها العالية ومقاومة التآكل.

على سبيل المثال ، يستخدم الفولاذ 20mncrsih+Cu على نطاق واسع في تروس علبة التروس للسيارات عالية- بسبب خصائصها التنظيمية الجيدة وأداء التعب.

أصبح الصلب SCM440H مادة مثالية لتروس السيارة النهائية العالية- بسبب قوتها العالية وقابليتها العالية.

مراقبة جودة التروس الصلب

مراقبة الجودة هي رابط رئيسي في تصنيع التروس الفولاذية. بادئ ذي بدء ، يجب التحكم في التركيب الكيميائي ونقاء الصلب بصرامة لضمان خصائصه الميكانيكية وخصائص المعالجة. على سبيل المثال ، من خلال تفريغ الفراغ ، وتكرير LF ، وعلاج VD وغيرها من العمليات ، يمكن تقليل محتوى العناصر الضارة مثل الأكسجين والكبريت في الصلب بشكل فعال ، ويمكن تحسين نقاء الصلب. ثانياً ، يعد التحكم في عملية معالجة الحرارة أمرًا بالغ الأهمية أيضًا. يمكن أن يحسن الاختيار المعقول والتحكم في عمليات مثل التبريد ، والرهان ، والنيترينغ بشكل كبير من الصلابة وارتداء المقاومة وقوة التعب من التروس.
بالإضافة إلى ذلك ، يجب أيضًا ضمان جودة السطح والدقة الهندسية وأداء التجميع للتروس من خلال الفحص الصارم والاختبار

تطبيق وتطوير التروس الصلب

مع التطوير المستمر للتكنولوجيا الصناعية ، يتوسع مجال تطبيق التروس الصلب باستمرار. من أنظمة النقل الميكانيكية التقليدية إلى السيارات الحديثة والفضاء والطاقة وغيرها من المجالات ، ينمو الطلب على التروس الفولاذية. لا سيما في صناعة السيارات ، وضعت التروس القاطرة عالية السرعة- وتروس محور محرك السيارات ، وما إلى ذلك متطلبات أعلى على خصائص المواد وعمليات التصنيع.

في المستقبل ، سوف يولي تطوير التروس الصلب المزيد من الاهتمام لاستدامة المواد وذكائها. من خلال تقنية الصهر المتقدمة وعمليات المعالجة الحرارية ، مثل تفريغ الفراغ ، والتدحرج والتبريد المتحكم فيه ، سيتم تحسين نانو - الصلب الحبيب ، وما إلى ذلك ، وسيتم تحسين أداء التروس الفولاذية.
في الوقت نفسه ، سيؤدي تطبيق تكنولوجيا التصنيع الذكية أيضًا إلى تحسين كفاءة الإنتاج وجودة المنتج في التروس ، وتعزيز تطوير الصناعة بأكملها إلى مستوى أعلى.

التعليمات:

س: ما مدى سرعة تلقي نموذج CNC؟

A:تختلف أوقات العملاء المتاحة اعتمادًا على تعقيد جزء وتوافر المواد ومتطلبات التشطيب ، ولكن بشكل عام:

نماذج أولية بسيطة:1-3 أيام عمل
مشاريع جزء معقد أو متعدد -:5-10 أيام عمل

الخدمة المعجزة غالبا ما تكون متاحة.

س: ما هي ملفات التصميم التي أحتاج إلى تقديمها؟

A:للبدء ، يجب عليك تقديم:

ملفات CAD ثلاثية الأبعاد (ويفضل أن تكون في خطوة ، IGES ، أو تنسيق STL)
الرسومات ثنائية الأبعاد (PDF أو DWG) إذا كانت التحملات أو الخيوط أو التشطيبات السطحية مطلوبة

س: هل يمكنك التعامل مع التحمل الضيق؟

A:نعم. تعتبر تصنيع CNC مثاليًا لتحقيق التحمل الضيق ، وعادة ما تكون في: