المادة المركبة هي مادة متعددة الأطوار يتم تصنيعها بشكل مصطنع بواسطة مادتين أو أكثر بتركيبات كيميائية مختلفة. لا تحافظ هذه المادة على خصائص مادة مكونة واحدة فحسب ، بل تمكّن أيضًا كل مكون من التعلم من بعضها البعض والتآزر مع بعضها البعض لتشكيل خصائص أفضل من المادة الأصلية.
تتكون المادة المركبة من طور مصفوفة ومرحلة تقوية. الأول هو المكون الأساسي ويلعب دورًا في الترابط ؛ هذا الأخير يلعب دورًا في تحسين الصلابة والقوة والصلابة ومقاومة التآكل. والمواد المركبة ذات المصفوفة المعدنية المصنوعة عن طريق إضافة مواد تقوية الجسيمات الصلبة (مثل SiC ، AlN ، Al2O3 ، إلخ) إلى المصفوفة المعدنية الخفيفة والصعبة (معظمها سبائك الألومنيوم أو الألومنيوم) لها كثافة منخفضة وقوة محددة ومرونة محددة. تتميز بمزايا المعامل العالي ، معامل التمدد الحراري الصغير ، المقاومة الجيدة لدرجات الحرارة العالية ومقاومة التعب ، مقاومة التآكل القوية ومقاومة الاهتزاز ، وعملية التحضير البسيطة ، لذلك فقد تم استخدامها على نطاق واسع في الأجزاء المقاومة للتآكل مثل بطانات أسطوانة محرك السيارات والمكابس. الآلات والتعدين والمحامل والنقل والصناعات الكيماوية والبناء والفضاء والقطاعات الصناعية الأخرى. ومع ذلك ، فإن قابلية معالجة المواد المركبة المعدنية ضعيفة. على الرغم من تطوير العديد من طرق المعالجة الجديدة ، مثل EDM والمعالجة بالليزر ومعالجة نفث الماء عالي الضغط ، نظرًا للمعدات باهظة الثمن نسبيًا وجودة المعالجة المنخفضة ، فإن المعالجة الميكانيكية التقليدية (بما في ذلك: الخراطة والحفر والطحن واللكم والتوسيع ، مملة وطحن ، وما إلى ذلك) لا تزال الوسيلة الرئيسية للمعالجة الحالية. الماس هو أصعب مادة في العالم ، يمكن أن تصل صلابته الدقيقة إلى 10000HV ، ومقاومة التآكل الممتازة ، وحافة القطع الحادة للغاية ، وقيمة خشونة الحافة الصغيرة ، ومعامل الاحتكاك المنخفض ، ومقاومة الالتصاق الجيدة ، والتوصيل الحراري العالي ، والقطع ، ليس من السهل التمسك بـ أداة وإنشاء حافة مدمجة. إنه الأكثر استخدامًا بسبب كفاءته العالية في العمل وعمر الأداة الطويل وجودة المعالجة الجيدة عند معالجة مركبات المصفوفة المعدنية. يحب
