أنواع المواد المركبة لمراكز المعالجة
يمكن تقسيم المواد المركبة إلى مواد مركبة معدنية إلى مواد مركبة معدنية ، ومواد غير معدنية إلى مواد مركبة معدنية ، ومواد غير معدنية إلى مواد مركبة غير معدنية وفقًا لتكوينها. حسب خصائصها الهيكلية يمكن تقسيمها إلى:
1. مركبات الألياف. تتراكم جميع أنواع التعزيزات الليفية في مادة المصفوفة. مثل البلاستيك المقوى بالألياف ، المعدن المقوى بالألياف ، إلخ.
2. مركبات ساندويتش. وهي تتألف من مواد سطحية ومواد أساسية ذات خصائص مختلفة. بشكل عام ، تكون مادة السطح ذات قوة عالية ورقيقة ؛ المواد الأساسية خفيفة ومنخفضة القوة ، ولكن لها صلابة وسمك معين. وهي مقسمة إلى طبقة داخلية صلبة وطبقة بينية على شكل قرص العسل.
3. المركبات الدقيقة الحبيبات. يتم توزيع الجسيمات الصلبة بشكل موحد في المصفوفة ، مثل سبائك التشتت المقوى ، سيرمت ، إلخ.
4. المركبات الهجينة. وتتكون من مادتي تقوية أو أكثر ممزوجة في مادة مصفوفة واحدة. تم تحسين قوة التأثير وقوة التعب وصلابة الكسر للمركب بشكل كبير مقارنةً بمركبات الطور المعزز العادية ، وله خصائص تمدد حراري خاصة. وهي مقسمة إلى هجين داخل الطبقة ، وهجين بين الطبقات ، وهجين ساندويتش ، ومركبات هجينة داخلية / بينية ومركبة فائقة الهجين.
بعض المشاكل التي يجب الانتباه لها في المعالجة الدقيقة للمواد المركبة
1. إن القوة المتداخلة لمركب ألياف الكربون منخفضة ، ومن السهل تفكيكها تحت تأثير قوة القطع. لذلك ، يجب تقليل القوة المحورية عند الحفر أو التشذيب. يتطلب الحفر سرعة دوران عالية وتغذية صغيرة. تكون سرعة دوران مركز المعالجة بشكل عام 3000-6000 دورة / دقيقة ، ويصل معدل التغذية إلى 0. 01-0. 04 مم / ص. يجب أن تكون لقمة الحفر ثلاثة حواف حادة أو اثنتان حادتان. يمكن للشفرة الحادة قطع طبقة ألياف الكربون أولاً ، وتلعب الحافتان دورًا في إصلاح جدار الفتحة. لقمة الحفر المرصعة بالماس تتميز بحدة جيدة ومقاومة للتآكل. يعد حفر المواد المركبة والطبقة البينية لسبائك التيتانيوم مشكلة صعبة. بشكل عام ، يتم استخدام مثقاب كربيد مدمج متكامل للحفر وفقًا لمعايير القطع لسبائك التيتانيوم. حفر من جانب سبيكة التيتانيوم حتى اكتمال الحفر. يضاف زيت التشحيم أثناء الحفر لتخفيف احتراق المواد المركبة. طورت شركة Boeing خصيصًا لقمات PCD المركبة للطبقات البينية للحفر.
2. تأثير القطع للأنواع الثلاثة الجديدة من قواطع الطحن الخاصة لتصنيع مركبات كربيد الأسمنت المتكاملة أفضل. تحتوي جميعها على بعض الميزات المشتركة: الصلابة العالية وزاوية الحلزون الصغيرة وحتى 0 درجة. يمكن لشفرة عظم السمكة المصممة خصيصًا أن تقلل بشكل فعال من قوة القطع المحورية لمركز المعالجة وتقليل التشوه. كفاءتها وتأثيرها بالقطع جيدة جدا.
3. الرقائق المركبة عبارة عن مساحيق ضارة بصحة الإنسان. يجب استخدام المكانس الكهربائية عالية الطاقة لتجميع الغبار. يمكن أيضًا أن يقلل تبريد المياه بشكل فعال من تلوث الغبار.
4. تكون مكونات تصنيع مركب ألياف الكربون بشكل عام كبيرة الحجم ، ومعقدة في الشكل والهيكل ، وعالية الصلابة والقوة ، ويصعب تصنيع المواد الآلية. في عملية القطع ، تكون قوة القطع كبيرة ، وليس من السهل إخراج حرارة القطع ، وسوف يحترق الراتنج أو ينعم عندما يكون خطيرًا ، ويكون تآكل الأداة خطيرًا. لذلك ، فإن الأداة هي مفتاح معالجة ألياف الكربون ، وآلية القطع الخاصة بها أقرب إلى الطحن بدلاً من الطحن. لذلك ، عادة ما تكون سرعة خط القطع لمركز المعالجة أكبر من 500 متر / دقيقة ، ويتم تبني إستراتيجية التغذية الصغيرة عالية السرعة. أدوات القطع هي بشكل عام قاطع طحن مخرش من الكربيد الصلب ، وعجلة طحن بحبيبات ماسية مطلية بالكهرباء ، وقاطع طحن مرصع بالماس وشفرة منشار الحبوب الماسية النحاسية.